首都高開通から半世紀…老朽化、再生計画も浮上

　首都高速道路が２０日、開通から半世紀を迎えた。

　東京五輪に合わせて整備が始まった首都圏の大動脈は、近年、老朽化が目立ち、大規模改修に合わせた東京・日本橋を覆う高架橋の撤去などの構想も浮上。首都高速会社は、独自の改修計画の策定に着手したが、年内のとりまとめの予定が来年１月にずれ込んでいる。

　最初に開通したのは、首都高速の１号線京橋―芝浦の４・５キロの区間。高度経済成長とともに整備が進み、現在は総延長３０１キロ。１日約１００万台が利用する首都の大動脈となった。

　一方で、路線の約５割は築３０年以上が経過。１号羽田線や都心環状線の高架橋などは傷みが激しい。首都高によると年間約５００億円を保守点検に充てているが、補修が必要な損傷は２００９年時点で約９万７０００か所と０４年と比べて倍増。対応が追いつかない状況になりつつある。