＜自転車事故＞歩道上が増加、車道上は減少…昨年、件数逆転

　ここ１０年間で自転車の車道上事故が大幅に減ったのに対し、歩道上事故は逆に増加し、昨年は車道上事故を件数で上回ったことが、民間研究機関の分析から分かった。歩道上事故の相手は７４％が車だったことも判明。研究機関の担当者は「行政が長年、自転車の歩道走行を誘導してきた結果」と指摘している。

　◇民間機関分析

　旧建設省ＯＢで自転車政策が専門の古倉宗治・三井住友トラスト基礎研究所研究理事が、警察庁の事故統計と、公益財団法人「交通事故総合分析センター」に委託した調査を基に分析した。

　それによると、自転車事故は０１年に全国で１７万５２２３件だったが、１１年は１４万４０１８件で１８％減少した。発生場所は、最多の交差点内が１２万４５７４件から９万７９７６件へと２１％の減。歩道と車道が分けられた道路では、車道上の事故が２万２０３５件から１万３２３６件になり４０％の大幅減だった。これに対し、歩道上の事故は１万２５３１件から１万３６２６件へと９％増加し、１１年は車道上事故を逆転していた。歩道と車道の区分がないところも１万３１１７件から１万５１５６件に１６％増えていた。

　１１年の歩道上事故の相手は、車が１万１３５件で７４％。内訳は、隣接の駐車場や住宅などから出てくる車相手が５５９５件で最も多く、車道から右左折して駐車場などに入る車相手が２２２２件で続く。対歩行者は、対車の９分の１の１１２７件（８％）だった。

　日本は自転車の走行路として、自転車歩行者道（自歩道＝自転車が通行できる幅広の歩道）の整備を進めてきた。１０年４月時点で８万キロ余に上り、車と分離した走行路のほとんどを占める。国土交通省と警察庁が０８年から始めた自転車走行路整備のモデル地区事業でも、１１年３月までに整備された２７３．６キロのうち、８割近い２１３．４キロは自歩道だ。

　歩道上の事故増加について古倉氏は「行政が自転車の走行路を歩道に設置してきた結果が表れている。歩道上の事故相手は歩行者が注目されてきたが、大半は車のため自転車側が負傷する確率が高い。身を守る面からも歩道走行は避けるべきだ」と指摘する。一方で車道上の事故減少について「欧米の例が示すように車道を走る自転車が増えれば、車のドライバーが注意し安全性が高まる」と話す。警察庁は昨年１０月、歩行者の危険などから、自転車の車道走行の徹底を打ち出している。【馬場直子】